L’exposition Art Déco 1925-2025 présente le nouveau train Orient-Express qui reprendra le rail lors de l’année 2026. L’architecte Maxime d’Angéac fait renaître le train mythique dans un grand projet industriel qui reprend les codes de l’élégance, du luxe et de l’élégance en s’entourant d’artistes et d’artisans, issus de trente corps de métiers différents.

Véritable art total, le train est une œuvre de 350 mètres de long.

Un peu d’histoire moderne

La découverte par un historien de la SNCF d’une rame permis d’espérer un nouveau projet. Celles-ci composaient le Nostalgie-Istanbul-Orient-Express, remisées sur une voie à la frontière de la Pologne et de la Biélorussie. La SNCF put acheter seize wagons et les fit livrer dans les Ateliers de Construction du Centre à Clermont-Ferrand. Le groupe Accor devint propriétaire et souhaita la mise en œuvre d’un nouveau projet : recréer le train mythique.

Un peu d’histoire plus ancienne

C’est en voyageant aux États-Unis vers 1867, qu’un ingénieur belge découvre les trains avec couchettes. De la technologie nouvelle du train, celui-ci l’associa au luxe des paquebots pour avoir le projet des trains de luxe de nuit. Seulement, le manque d’uniformité des rails entre les pays retardent le projet.

Les premiers wagons-lits ont commencé à circuler entre Paris et Vienne, puis entre Paris et Berlin. Après des revers de fortune, l’ingénieur fonde La Compagnie internationale des wagons-lits en 1876. Celle-ci devient en 1884 la Compagnie internationale des wagons-lits et des grands express européens.

Le 10 octobre 1882, la Compagnie des wagons-lits lance un aller-retour Paris-Vienne exceptionnel dans un train de luxe baptisé « Train Éclair ». Composé de quatre voitures-lits, d’une voiture-restaurant et de deux fourgons, le train relie les deux capitales en 27 h 53 min. C’est la première fois que la Compagnie affrète son propre train. Wikipédia

En juin 1883, le premier Express Orient, aussi appelé Orient-Express, quitte la Gare de l’Est pour rallier Constantinople, en Turquie. L’Express d’Orient fait l’aller-retour de 3 094 km en moins de deux semaines. Il est à noter que la liaison maritime de Marseille à Constantinople mettait deux semaines. Le train devient un axe de communication majeur vers l’Orient, attirant une clientèle fortunée.

L’Orient Express de 2025

Avec l’architecte Maxime d’Angeac, l’entreprise renaît. L’exposition 1925/2025 présente des éléments construits pour décorer le nouvel Orient Express.

Do-it yourself.

En deux mots,

L’exposition Art Déco 1925-2025 révèle le nouvel Orient-Express, attendu sur les rails en 2026. Piloté par l’architecte Maxime d’Angéac, ce vaste projet industriel réinvente le train mythique comme une œuvre d’art totale de 350 mètres, mêlant luxe, élégance, artistes et artisans. Né de la redécouverte de wagons historiques rachetés par la SNCF puis Accor, emblématiques.

Pour aller plus loin

L’ouverture de la Samaritaine

Sources:

Musée Arts décoratifs à Paris

107 rue de Rivoli – 75001 Paris

Bénédicte Gady, directrice des musées

X: @madparisfr – Instagram: @madparis

@-parisculture_

1925-2025. Cent ans d’Art déco : au MAD – Beaux Arts Magazine

Questions pratiques

Jour 24 – Art Déco aujourd’hui : héritage et influences contemporaines

Calendrier de l’Avent – 24 jours en Art Déco

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